上一年11月，本报报导过深圳市余泥渣土受纳场“爆棚”需求扩容，相关部分曾表明受纳场新址已选定公示。

　　但4个月过去了，记者发现，受纳场仍在如常运作。该场负责人表明，受纳场已无法确保安全出产，4月1日有必要封场，但新受纳场还未建，日后修建废物将无处可倒。日前，市政协委员提出综合运用修建废物，实施修建废物分类，开展循环经济的主张。这个难题有望得到处理。记者目击废物堆成山，泥头车排长龙昨日上午，记者来到坐落西丽塘朗山北侧的深圳市余泥渣土受纳场，远远就看到上百辆泥头车在留仙大路最东边的车道排起了长达500米的车队等候上山，前后数公里的路段都尘土飞扬。碧绿的塘朗山山沟里，一座“废物山”显得反常突兀。入口处的保安告知记者，每天有1000多辆泥头车运修建废物上山，“平常只需有一点风吹草动，尘埃就大得让人眼睛都睁不开了，废物处处飞。”而正排队上山的泥头车司机周先生则向记者抱怨，“等一辆车下来，别的一辆车才干上去，排队排好久。曾经我们都在上面排队时，一不小心就会产生磕碰，常常有些人就动起手来了。”山顶上，几辆泥头车正在倾倒修建废物，二三十名工人则在选择还能重复运用的木材、铁钉等。一名正在转移木板的工人告知记者，他来此作业现已5年多，目击“废物山”一点点堆到现在这个高度。“一直都传闻要搬到新的当地，可都没搬成。再堆下去，废物就要滑下山了。不过，传闻4月1号真的要封场了。”他说。场长忧思受纳场已无法安全出产受纳场负责人冯场长介绍，这是特区内仅有一个修建废物受纳场，于2002年投入运用，规划规划运用年限为8年。但因为近几年来深圳城市建造速度很快，土木工程项目频频开工，不到5年时刻，场内余泥渣土就已全面积填充并到达规划时第七层的最高极限。他表明，受纳场超越受纳极限已有年余，2005年4月和2006年11月，他们两次经过媒体提出受纳场容量饱满，都得到了活跃回应，市领导也曾现场要求规划部分一个月内处理新受纳场的问题。但因为征地问题，坐落布吉水径的新址和旧址扩容都没有得到执行，旧受纳场因而迟迟不能封场。“受纳场的现状现已无法确保安全出产了，假如到4月1日再不封场，我只能辞去职务。”冯场长说。委员主张修建废物可收回运用简略填埋现已无法处理修建废物遇到的难题，本月18日，市政协委员、市建造局局长李平依据自己赴美调查的调研陈述，结合深圳实践，提交了提案《综合运用修建废物大力开展循环经济》，提出了综合运用修建废物的十大行动。记者昨日就此采访了李平，他就该提案进行了论述。李平以为，最重要的是拟定相关法律法规，因而他们正在方案争夺出台这方面的法规，使修建废物循环有法可依。别的，和日子废物不同，修建废物自身便是原资料，能够依照分类搜集、分类选拣、分类处理的过程来处理，比如说像有些城市相同，将收回的泥土用来填海是最简略的做法。关于修建废物分类所需的资金，李平向记者泄漏，他们正在研讨，争夺能出台一系列优惠办法，包含：运用填埋场作为出产基地的，能够减免土地运用费；对运用修建废物所出产的墙体资料的给与借款贴息等等。在产品的工程运用方面，能够依据《深圳经济特区循环经济法令》的规则，政府工程应带头运用修建废物制品；运用修建废物制成的墙体资料，工程项目减交墙改确保金；建造主管部分能够将运用修建废物产品的项目列为演示工程，并对此进行补助。此外，这方面也能够进行市场化，因为此职业在国外效益不错，能够由企业来承当分类作业。李平表明，修建废物综合运用涉及到多个部分，包含规划、建造、城管、工贸、环保等，但详细该由哪个部分牵头，要由政府来决议。他最终还弥补道，修建废物综合运用的社会效益、经济效益、环境效益都对城市开展有着重要的含义，对修建废物的处理也有望得到必定程度的处理。（请刘先生收取报料奖100元）